Airbus Aktie — einfach erklärt
Airbus baut Verkehrsflugzeuge und ist daneben in Hubschraubern, Rüstung und Raumfahrt tätig. Im Verkehrsflugzeugbau teilt sich Airbus den Weltmarkt faktisch mit Boeing — mehr Anbieter gibt es in dieser Größenordnung nicht.
Das spricht dafür — und das dagegen
Dafür
- Ein Markt mit nur zwei ernsthaften Anbietern und extrem hohen Einstiegshürden.
- Auftragsbestand für viele Jahre — die Produktion ist auf lange Sicht ausverkauft.
- Nach dem Verkauf verdient Airbus jahrzehntelang an Wartung und Ersatzteilen mit.
Dagegen
- Lieferengpässe bei Triebwerken und Bauteilen bremsen die Auslieferung trotz voller Bücher.
- Fluggesellschaften bestellen in Krisen ab — die Luftfahrt ist stark konjunkturabhängig.
- Große Programme sind komplex; Verzögerungen kosten schnell Milliarden.
Wird als langfristiger Industriewert mit gut sichtbarem Auftragsbestand diskutiert.
Was für ein Wert ist das eigentlich?
Airbus wird üblicherweise als Zykliker eingeordnet. Zykliker verdienen im Aufschwung viel und im Abschwung wenig. Daraus folgt eine Falle: Genau wenn die Gewinne auf dem Höhepunkt stehen, sieht die Bewertung am günstigsten aus — und danach fällt beides. Ein einzelnes Jahr sagt hier wenig; sinnvoll ist der Blick über einen ganzen Zyklus.
Worauf es bei Airbus besonders ankommt
Bei Airbus zählt weniger, wie viele Flugzeuge bestellt sind — der Auftragsbestand reicht über viele Jahre — sondern wie viele tatsächlich ausgeliefert werden. Bezahlt wird überwiegend bei Auslieferung, weshalb Engpässe bei Triebwerken oder Zulieferteilen unmittelbar auf den Mittelzufluss durchschlagen, ohne dass ein einziger Auftrag verlorengeht.
Die Kennzahlen, auf die es hier ankommt
Bei jedem Aktientyp zählen andere Zahlen. Diese vier solltest du dir bei Airbus zuerst ansehen — in Klarkurs stehen sie samt Erklärung auf einer Seite.
KGV im Zeitverlauf
Einzelne Jahre täuschen bei Zyklikern. Sinnvoller ist die Frage, wie die Bewertung im Vergleich zu den letzten Jahren dasteht — und in welcher Phase des Zyklus wir gerade sind.
Bei Airbus: Die Gewinne hängen an Auslieferungen, die sich um Quartale verschieben können. Ein einzelnes Jahr sagt bei Airbus entsprechend wenig.
Auftragsbestand
Bei Industrie- und Rüstungswerten die aussagekräftigste Zahl überhaupt: Sie zeigt, was in den kommenden Jahren an Umsatz gesichert ist.
Bei Airbus: Der Bestand umfasst mehrere tausend Flugzeuge, rund ein Jahrzehnt Produktion. Wichtiger als die Zahl ist deshalb, ob die Fertigung überhaupt liefern kann.
Nettomarge
Zykliker haben im Aufschwung gute, im Abschwung dünne Margen. Wie tief sie im letzten Abschwung gefallen ist, sagt dir viel über die Widerstandskraft der Firma.
Bei Airbus: Im Zivilflugzeugbau entsteht die Marge erst über Stückzahlen. Engpässe bei Triebwerken oder Kabinen schlagen sofort durch.
Verschuldung
Entscheidend, um einen Abschwung zu überstehen. Wer mit hohen Schulden in eine Flaute geht, gerät schnell unter Druck.
Bei Airbus: Airbus ist netto liquide, weil Kunden Anzahlungen leisten. Das Risiko liegt in Rückstellungen für Problemprogramme wie den Militärtransporter A400M.
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Häufige Fragen zu Airbus
Was ist bei Airbus wichtiger — Aufträge oder Auslieferungen?
Auslieferungen. Bezahlt wird der größte Teil bei Übergabe des Flugzeugs. Ein voller Auftragsbestand ist wertlos, wenn die Produktion stockt — deshalb schauen Anleger auf die monatlichen Auslieferungszahlen.
Ist Airbus eine Rüstungsaktie?
Nur zum Teil. Der Schwerpunkt liegt klar bei Verkehrsflugzeugen; Rüstung und Raumfahrt sind kleinere Bereiche.
Ist Airbus Aktie eine gute Geldanlage?
Das kann dir niemand seriös pauschal beantworten — und diese Seite tut es bewusst nicht. Ob ein Wert zu dir passt, hängt von deinem Anlagehorizont, deiner Risikobereitschaft und davon ab, was sonst in deinem Depot liegt. Was du hier bekommst, ist das Rüstzeug, um die Frage selbst zu beantworten.